Descripción

Estamos orgullosos de anunciar el lanzamiento de nuestro turbo híbrido premium ball-bearing con múltiple de escape de acero inoxidable para vehículos con plataforma MQB 2014+.

Este turbo híbrido de alto rendimiento fue diseñado por ingenieros de CTS para satisfacer la demanda de los clientes que desean un turbo directo para su auto sin tanta modificación como IS12, IS20 o IS38 existente. En lugar de intentar meter un CHRA de un Mitsubishi en una carcasa de fábrica (si38 oem) ; rediseñamos y fundimos nuestra carcasa de escape de ACERO INOXIDABLE patentada para acomodar un cartucho de turbo más grande.

La cubierta del compresor también fue hecha a medida y perfilada para aceptar una rueda de compresor TD06 Billet muy popular, esto asegura que el turbocompresor pueda manejar de manera confiable 30+ PSI.

Actualizamos el CHRA a un dual-ball bearing que está hecho de cerámica resistente al calor. Finalmente, finalizamos el montaje equilibrándolo en un VSR high-speed balancer.

Este es un turbocompresor nuevo; no se requieren tiempos de espera o enviar su turbo a cambio. Simplemente cambie el actuador y el conector de salida del turbo para la instalación. Se requiere ajuste de software y está disponible en la mayoría de compañías.

Características:

• Turbocompresor completamente nuevo; no es necesario enviar o comprar el núcleo
• ball-bearing de cerámica doble CHRA de ajuste directo (compatible con todas las líneas de aceite y refrigerante de fábrica)
• Propela compresora Billet MHI-style TD06
• propela de turbina de 9 aspas de alto rendimiento
• Carcasa de turbina de acero inoxidable
• VSR equilibrado para superar las tolerancias de equipo original
• Compatible con la mayoría de sofware de ajuste para turbos híbridos (United Motorsport, Eurodyne, COBB entre muchos mas
• Compatible con actuadores de válvula de descarga OEM o de repuesto (se recomienda el actuador CTS-WGA-200)
• Compatible con entradas turbo y salidas turbo OEM o Performance

Envió gratis a toda la republica