Descripción

Este es el segundo producto de nuestra nueva gama «Hi-Flow». Con este diseño único y elegante, encontrará una carcasa de fibra de carbono que se integra a la perfección con el compartimento del motor, lo que le proporciona mayor potencia y par motor, y esperamos que sea un reflejo del cuidado y el tiempo invertidos en su producción. Incluye un acoplador mecanizado en palanquilla, fabricado con tolerancias exactas en nuestro taller de Gloucester, Reino Unido, para garantizar un ajuste perfecto.

Este producto se integra perfectamente con el producto FMDV1 (válvula de descarga y kit de montaje para 1.2/1.4 TSI). Si se adquiere por separado, la manguera de entrada del turbo presionará contra el tubo de carga del equipo original adyacente, por lo que podría ser necesario recortar la pata de entrada del turbo de la manguera de inducción FMINDK14 para evitar arrugas.

La manguera está disponible en rojo y se suministra con todas las abrazaderas necesarias.

• Pertenece a la gama Hi-Flow de Forge Motorsport
• Aumenta el flujo de aire y mejora la eficiencia y el rendimiento
• Aumento de hasta 10 HP
• Tejido de fibra de carbono resistente y compacto
• Fabricado 100 % en fibra de carbono sin fibra de vidrio añadida
• Fabricado mediante preimpregnación en autoclave
• Fácil instalación
• Manguera revestida de fluorosilicona
• Filtro de aire de alto flujo lavable

El Diseño

Tras el éxito de la admisión de fibra de carbono para el Golf Mk7,  quisimos continuar con nuestra gama «Hi-Flow» y ofrecer una opción asequible al mercado 1.2/1.4 TSI.

Realizamos un exhaustivo estudio de mercado, hablando con preparadores y propietarios de los vehículos en los que queríamos instalar la admisión. Concluimos que, en lugar de crear un sistema de admisión completo de fibra de carbono, la mejor opción sería una toma de aire y una tapa de la caja de aire de fibra de carbono que se ajustaran a la caja de aire original.

Con esta idea en mente, comenzamos el diseño. Utilizando espuma industrial y aluminio, se creó el concepto. Con estos componentes, pudimos identificar la mejor manera de instalar la toma de aire, unirla a la caja de aire y montarla en el vehículo.

Una vez completado el primer concepto, nuestros ingenieros utilizaron la última tecnología para crear una representación 3D del aspecto que queríamos para la admisión. Durante el proceso de diseño, realizamos pruebas simuladas de flujo de aire para asegurarnos de crear un producto con el flujo más eficiente posible. El prototipo de fibra de carbono se fabricó e instaló en el vehículo. Su diseño es uno de los más estéticos y prácticos del mercado.

Para garantizar la mejor calidad posible, y tras un exhaustivo diseño y desarrollo de esta admisión, contratamos los servicios de uno de los principales fabricantes de fibra de carbono del mundo, cuya gama de productos abarca desde aerodinámica de F1 hasta carrocerías de fibra de carbono y alas de avión. El utillaje se mecanizó en CNC a partir de aluminio macizo para garantizar un producto final impecable. Esto nos permitió crear una caja de aire perfecta mediante la técnica de autoclave durante el proceso de fabricación de la fibra de carbono en sarga 2×2.

En lugar de utilizar vacío (también conocido como infusión líquida) para extraer la resina a través del molde y luego estirar la fibra de carbono cruda hasta su forma, se utiliza una técnica conocida como autoclave en la fabricación de este producto de hermoso diseño. Esto implica el uso de hasta 10 bares de presión que se inyectan en un molde 100% macizo para forzar su salida. Esta alta presión garantiza que el material esté en pleno contacto con la superficie del molde. Por lo tanto, al asegurar que el tejido sea firme, sólido y resistente, este proceso también garantiza la ausencia de imperfecciones en el producto. El molde se calienta para curar la resina, lo que le otorga una resistencia a la tracción hasta ocho veces superior a la del acero dulce, pero con un peso mucho menor. Tras dedicar tanto tiempo al desarrollo del carbono y la silicona, nos centramos en el aspecto igualmente importante de la filtración.

Una vez finalizado el diseño de la tapa y la toma de aire, pasamos a la manguera y el filtro. No tenía sentido crear un sistema tan eficiente si luego se veía limitado por la manguera y el filtro originales. Por lo tanto, para el filtro, contratamos a nuestros socios y expertos en control de filtración, Pipercross.

Con más de 25 años de experiencia tanto en el mercado doméstico como en el de competición, recomendaron un filtro de espuma multicapa. Estos filtros funcionan a la perfección en nuestra gama «Hi-Flow». El filtro de gran tamaño incluido permite un 30 % más de flujo de aire que el de serie y se ajusta perfectamente a la carcasa. Esta combinación es insuperable.

La manguera de admisión de alto flujo Forge Motorsport, acoplada a la caja de aire de carbono, elimina el tubo de admisión de plástico, altamente restrictivo y que restringe el ruido, y lo sustituye por nuestra manguera de silicona multicapa de diámetro liso que aumenta el flujo de aire, mejorando la eficiencia y el rendimiento. Esto equivale a un aumento de hasta 10 CV, una ganancia notable para una modificación fácil de instalar. La manguera de silicona Forge de este kit ha sido diseñada para incluir un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocida como fluorosilicona.

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